La ministra e l'antidoto alle navi dei veleni

Caricatura a cura del blogger, la Prestigiacomo

Avevo scritto in un post precedente che la questione delle navi dei veleni si sarebbe risolta con un nulla di fatto l’anno prossimo. Un po’ prima dell’estate del 2010. In tempo utile per la bella stagione, turistica e ricettiva della Calabria. Auspicavo un qualche intervento in forze dei ministeri, dei governi centrale e regionale per calmare le acque molto movimentate del Tirreno cosentino, non solo per la radioattività dei fusti in fondo al mare ma anche per la capillare protesta dei calabresi per questo dramma, dai pescatori ai ragazzi delle scuole. Pensavo che, considerata la complessità del recupero dei rifiuti, avrebbero azzardato, per non perdere la faccia, uno “State tranquilli, abbiamo bonificato tutto” nel mese di aprile, o al massimo in quello di maggio 2010. E, invece, ecco la mossa a sorpresa da parte del ministro all’Ambiente, Stefania Prestigiacomo. Quella nave non è la Cunsky, ma è la “Catania”, un piroscafo passeggeri affondato durante la Prima guerra mondiale. Ha detto una cosa che merita di aggiornare i libri di storia. D’ora in poi il 16 marzo 1917 dovrà essere ricordato non come quello della notte insonne dello zar Nicola II, costretto ad abdicare il giorno dopo per la Rivoluzione Russa in atto, che influenzò tutto il XX secolo, ma per un sottomarino tedesco che in santa pace (si dice per dire perché la vera guerra dell'Italia contro gli Imperi centrali è stata combattuta in Trentino, ndb) silura una nave di passeggeri palermitani nel bel mezzo del Mediterraneo. Nessuno se n'era accorto prima di lei. Della Prestigiacomo. La mappa tedesca spunta a sorpresa. Un colpo di scena che spazza via come inaffidabili le testimonianze del pentito Francesco Fonti che, inizialmente, aveva indicato il punto preciso di dove aveva affondato, d’accordo con la ‘ndrangheta, la nave carica di rifiuti tossici. Chissà, forse il Fonti avrà conosciuto qualche sopravvissuto ultracentenario alla sciagura al largo di Cetraro e, per diventare credibile, ha messo insieme le due cose. È possibile, in modo proporzionale alla notizia della ministra.

La mossa del dicastero dell’Ambiente sorprende per arguzia, chi ci avrebbe mai pensato? Per tempistica, in tempo utile per sgonfiare durante tutto l’inverno le polemiche che stanno sorgendo. E per efficacia, è l’unica cosa che ha detto dal 13 maggio scorso, da quando venne informato dall’assessorato regionale. E', poi, l'antidoto giusto alla bagarre sulle navi dei veleni. Difficile, in sede di diagnosi, infatti, stabilire che i tumori sono stati provocati per una settimana passata al mar Tirreno, oppure per un pesce mangiato e proveniente da quelle parti.

Forse non è nemmeno farina del suo sacco. Probabilmente dei Servizi segreti, che tanto si stanno prodigando per uscire puliti da questa storia di traffico di rifiuti internazionali e che, secondo le insinuazioni di questi giorni, li ha visti a braccetto con gli “uomini buoni” di casa nostra.

Vuoi vedere che quanto prima diranno che anche la Jolly Rosso, in realtà, è una nave del governo cinese che durante la Grande guerra ha fatto in qualche modo capolino in Occidente per vendere degli orologi pari pari a quelli svizzeri (vista la neutralità di questo paese), e per farlo ha attraversato l’oceano Pacifico, l’oceano Atlantico, prima di entrare nel mar Mediterraneo e arenarsi sulla spiaggia di Amantea? Secondo me è possibile. C’è una mappa in giro. Quelli del ministero la stanno traducendo. I Servizi segreti annuiscono concordi.